LCL là ghép chung container với chủ hàng khác, tính cước theo mét khối hoặc tấn, lấy số nào lớn hơn. FCL là thuê nguyên container, tính theo container.
Mốc chuyển
Với hàng đi Đông Nam Á, qua khoảng 15 mét khối thì FCL thường rẻ hơn LCL. Tuyến đi châu Âu và Mỹ mốc này thấp hơn, khoảng 12 tới 13 khối, vì cước LCL chặng dài đắt hơn theo khối.
Con số cụ thể đổi theo mùa và theo tuyến, nên trước khi chốt thì hỏi giá cả hai phương án.
Không chỉ là tiền
LCL phải qua kho gom hàng ở cả hai đầu, cộng thêm 3 tới 7 ngày và thêm một lần bốc dỡ. Hàng dễ vỡ hoặc hàng gấp thì FCL đáng tiền dù đắt hơn một chút.
Hàng nặng mà nhỏ khối, ví dụ vật tư kim loại, nên tính kỹ: LCL lấy theo tấn thì chi phí đội lên nhanh.
